Zum abgetrennten Beitrag wegen der Reifenbindungsproblematik: Meine Anfrage ging nur vom Handelsnamen Suzuki VX 800 aus. In den Ergebnissen sind alle, Mod. A, B, Gespann usw. enthalten.

Wie geschrieben, es sind offizielle Zahlen von der Statistikbehörde. Die zweifle ich eigentlich nicht an. Allerdings jeweils zum Stichtag 31.12.24, bzw. 31.12.25, und zwar die aufrecht anagemeldeten Fahrzeuge. Fahrzeuge mit zurückgelegten Kennzeichen sind da dabei. Vlt. hat zwischendurch jemand sein ...

Angemeldete VXen in Österreich lt Statistik Austria am 31.12.2025:

Niederösterreich: 24
Wien 7
Kärnten 0
Oberösterreich 18
Vorarlberg 6
Burgenland 1
Salzburg 5
Tirol 5
Steiermark 7,

macht 73. Viel ist ´s nicht (mehr).

Interessant zum Stöbern.

Das Projekt wirkt für mich eigentlich stimmig, schöne Farbkombination. Leider ist das ganze Heck nicht wirklich sichtbar. Rückbau möglich, Originalteile dabei. Net schlecht. Würde meine VXen trotzdem nicht umbauen.

Kann mich der Wunschliste von Amigaharry anschließen plus brauchbare Bremsen und einen kürzeren ersten Gang. Denke, Suzuki liest sicher mit

Willkommen im Forum der VXler. Schön, wieder eine VX aus der Garage geholt und reaktiviert. Von den Kilometern ist deine VX ja fast neuwertig. Viel Spaß beim Fahren und Schrauben.

Herzlichen Dank für die Arbeit!

Habe vor geschätzt zwei Jahren die gleichen Produkte montiert. Problemlos. Denke es liegt an der Kolbenstellung.

Die RE Interceptor ist jedenfalls ein schönes Eisen. Die gefällt mir auch. Wünsche dir viele schönen, unfallfreien Kilometer mit der RE. Du kannst ja weiterhin im Forum bleiben. Haben zwei Eisen Platz in der Garage?

Wenn ich nicht irre, sind Zündkerzen und Luftfilter seit 19.000 km eingebaut. Luftfilter habe ich voriges Jahr durchgeblasen, als ich die Nadelventile getauscht habe. Tausch kann sicher nicht schaden. Das und den Tausch der Benzinschläuche kommt im Winter, also leider bald, dran.

Konnte heute eine längere Testfahrt machen. Zieht eigentlich gut. Mir kommt vor, das hat sich seit der letzten - kurzen - Ausfahrt gebessert. Im Drehzahlbereich bis 3000 hängt sie nicht so gut am Gas, ist aber trotzdem nicht schlecht. Der Fehler von vorher ist jedenfalls behoben. Die Benzinpumpe war ...

Neue (alte) Benzinpumpe eingebaut VX läuft jetzt wieder, aber nicht optimal. Konnte wegen dem Wetter nur eine kurze Testfahrt machen.

Die ursprüngliche Benzinpumpe habe ich zerlegt, die sieht innen eigentlich sauber aus, Membran schien auch okay zu sein.

Meine VX "bockt" zeitweise, zuletzt ist mir bergauf ein Zylinder ausgefallen. Habe den Verdacht, dass die Tankentlüftung nicht genug durchlässt. Ist es eine Wisschenschaft, den Tankdeckel zu zerlegen? Kommen einem da Federn usw. entgegen? Habe da ein wenig Bedenken wegen dem Tankschloss.

Hallo. Ich würde es auch einmal mit Vergaserreiniger und, falls der Sprit schon älter ist, diesen durch neuen ersetzen. Nach ein paar Tankfüllungen sollte es wieder funktionieren, wenn die VX vorher ordentlich gelaufen ist.
Denke, deine Werktstatt will das gar nicht machen, das ist kein ernst ...

Danke für das Betreiben der HP und vom Forum über die vielen Jahre! Das macht sich alles nicht von alleine.

Habe schon erlebt, dass ein Ölschauglas milchig und schlecht durchsichtig wurde. Aber das gar nichts mehr zu sehen ist? Meine, die VXen gönnen sich ja gerne ein wenig Öl. Blöde Frage: ist wirklich genug Öl drinnen?

Angemeldete VXen in Österreich per 31.12.2024. Auskunft v. Statistik Austria.
Niederösterreich 27
Kärnten 0
Wien 7
Oberösterreich 18
Vorarlberg 5
Steiermark 7
Burgenland 1
Salzburg 6
Tirol 6
Gesamt 77 angemeldete Fahrzeuge.

Ärgerlicher Werkstattfehler. Denke die VX läuft ohne Benzinpumpe auch halbwegs, wenn der Tank ziemlich voll ist und du den Hahn nicht ständig auf Anschlag hast. Obs bergauf ohne Pumpe auch funktioniert

Alles Gute für 2025!
Mögen unsere VXen noch lange störungsfrei funktionieren und uns noch viele schöne unfallfreie Kilometer ermöglichen.