[Karl]

Hallo VX Freunde,
bei meiner letzten Fahrt gab es 2x einen lauten Knall, ich denke
aus der Getriebegegend. Es kann nichts damit zu tun haben, daß ein Gang
verkehrt eingelegt wurde oder so. Das Geräusch war schon beängstigend.
Ansonsten ließen sich die Gänge leicht schalten, aber irgend etwas ist
definitiv nicht in Ordnung. Meine VX, Baujahr 94 hat jetzt 104.500 km
weg. Der Kardanantrieb war mal defekt bei ca. 40.000 km.
Ich wünsche euch noch einen angenehmen Sonntag,
Beste Grüße,
Karl
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Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[VX-Hornet]

Hallo Karl,

das klingt nicht gut.
Ich würde als erste Kontrolle mal das Motoröl ablassen und auf Späne oder größere Metallstücke untersuchen. Evtl auch mal mit einem Magnet in der Ablassbohrung oder durch den Öleinfülldeckel fischen.

Ließen sich denn noch alle Gänge normal schalten?

Gruß Marcus

[PAMVMeyer]

Moin

Lautes Knallen "Mechanisch" dem Motor zuzuordnen Das Knallt doch nur 1 x und dann ist vorbei (eigentlich)?

Oder ggf. nur Fehlzündung bzw. Falschzündung (nur Krümmerdichtung defekt oder was anderes simples ?)

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Karl]

Hallo,
besten dank für die schnellen Antworten !
Das komische ist, nach dem krachen fuhr die VX wie immer
weiter und ließ sich gut schalten wie immer.
Einen Zündaussetzer schließe ich aus, der hört sich meines Erachtens
anders an. Der Motor läuft auch zuverlässig wie immer.
Beste Grüße,
Karl
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Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[Amigaharry]

Dann könnte es ein Fehlzündung gewesen sein. Das knallt bei der VX gewaltig. Sieh mal nach ob die Krümmer vorne am Zylinderkopf dicht sind (Schrauben nachziehen?).
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[df_vx]

Wie klang's denn? Man kann doch unterscheiden, ob es ein Knall (Explosion) ist oder ob irgendwo Metall auf Metall schlägt...

[Karl]

Was ich vielleicht noch hinzufügen sollte, daß das Krachen
passierte, nachem ich kurz zuvor getankt habe. Sollte ich
was falsches getankt haben, dann werde ich allerdings langsam alt.
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Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[VX-Hornet]

Hallo Karl,

was willst du da falsches getankt haben? Gibt doch nur Benzin oder Diesel.
Wenn du mehr als die Hälfte Diesel drin hast, hast du Glück wenn die VX überhaupt noch läuft.
Bei Benzin sollte der VX egal sein ob du Super, Super Plus oder E10 getankt hast. Die meisten fahren Super E5 oder Super Plus ohne irgendwelche Probleme. Ob man bei E10 was merkt, weiß ich nicht. Ich hätte aber gedacht, das hier im Forum schon welche E10 getankt hatten und die VX normal lief.
Dann gibts an wenigen Tankstellen noch Gemisch. Bis auf bisschen qualmen und Geruch nach verbranntem Öl solltest du da auch keinen Unterschied bemerken. Zumindest meine Erfahrung.

Gruß Marcus

[Dieter]

War jetzt 14 Tage in England mit der VX. Dort gab es fast nur E10. Hat meine VX auch nicht gestört.


Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
https://www.vx800.de/32viewrider.php?id=1621

[Amigaharry]

Hört sich für mich immer mehr nach einer ordentlichen Fehlzündung an. Mechanisch kann da nichts laut knallen - und wenn doch, dann steht das Pleuel aus dem Motor heraus...jedenfalls würde die VX dann keinen Meter mehr fahren.
Auspuffknallen macht die VX meist, wenn die Krümmerdichtungen sich langsam verabschieden (Luft zieht), das Auslassventilspiel zu klein wird, oder wenn das Ladesystem zu spinnen beginnt.
Manchmal schafft mans auch im schnellen Schiebebetrieb (Autobahnausfahrt) wenn man die Hand am Gasgriff hat und man den Gasseilzug ungewollt etwas auf Spannung hält, sodaß die DK ganz leicht offen sind.
Sprit hat darauf kaum bis keinen Einfluss und bei Diesel ist's sowieso sense.
Wenns jetzt nicht mehr aufgetreten ist, würde ich es vorerst einmal ignorieren.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[PAMVMeyer]

wegen E10 das auch so Schlimme zeugs.. Das stört die VX nicht kann man bedenkenlos Fahren. Das Problem bei E10 ist nur das nach längeren Standzeiten das Zeug beim verdunsten (Schwimmerkammer) mehr Rückstände hinterlässt als E5 oder XYZ Super Duper Plus Ultra was weiß ich.. Benzin (was ja auch alles E5 ist

Die Rücksände beim verdunsten können den Ärger machen (Nadelventil klebt fest. Düsen setzten sich ggf zu usw...

Ich Tanke wenn ich kann immer normales Super (E5)
Aber kann ja jeder machen wie er möchte.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Karl]

Habe das richtige getankt. Ich werde noch mal eine Probefahrt
machen und weiter berichten. Besten dank für die Antworten.
Ich wünsche noch einen schönen Feiertag,
Gruß,
Karl
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[Dieter]

[Karl]

Hallo,
wollte noch mal berichten.
Bei meiner VX wurde eine neue Kupplung
montiert, Kardanöl und Motoröl gewechselt.
Das Baby läuft wieder, als wenn es gerade vom Band kommt.
Keine Geräusche mehr, und die Gänge lassen sich
superleicht schalten.
Beste Grüße,
Karl
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[Dieter]

Hallo Karl,

hört sich doch gut an.


Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
https://www.vx800.de/32viewrider.php?id=1621