[OttmarX]

Naja, bei den Fahrleistungen, die Du angegeben hast, wirst Du das Mopped
schon sehr gut kennen. Ich habe das bei mir am Anfang beobachtet, dass
mein Verbrauch höher war. Nach ca. 1000 km hat sich der Verbrauch minimal
reduziert, da ich das Mopped besser kenne und viel flüssiger damit um die Kurven fliege.
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Mit 66 Jahren....

[peppi96]

Hi an alle

bin mit meinem Latein am Ende.

Hab mit Walter die komplette große Durchsicht gemacht. Dabei Lufi neu, Düsen neu und synchronisiert. Aber leider schluckt meine Beste immer noch ca. 8 Liter.

Hat jemand noch n Tipp?

MfG peppi
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geht nicht gibts nicht

[patrickdr]

evtl. Früher schalten?

verbrauche auch so bis 6l.
Wenn ich aber immer so bei 4000 - 5000 touren unterwegs bin (in der Stadt), zieht sie sich auch bis 8l rein

MfG

[Gernot]

Hallo Peppi,

8 liter sind der pure Wahnsinn...
Das kommt irgendwo aus dem Ansaugtrakt, denk ich. Alles andere (Ventile, Kolben, Auspuff etc.) führt im Zweifelsfall zwar zu weniger Leistung, aber nicht zum Saufen.

Ihr habe die Luffis und Düsen erneuert, daher gehe ich davon aus, dass die Düsengröße passt...

Da stellen sich folgende Fragen:
- In welcher Kerbe hängen die Düsennadeln (5 Stück zur Auswahl - Werkseinstellung: mittig)?
- sind das überhaupt die Original-Düsennadeln?? So ein Gesaufe kenne ich nur von übereifrigen Stage-One-Dynojet-Kit-Einbauern! Die Dyno-Nadeln sind kürzer und wesentlich stärker konisch, was zum starken Überfetten im Teillastbereich führt.

Soweit für heute meine Ferndiagnose / Verdächtigensuche...

Grüße Gernot

[Erwin]

Hallo Peppi

Schau mal unter diesem Thread nach:

http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?p=19641#19641

Da müsset alles stehen, was Du brauchst.

Gruß

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[StephanCDI]

Bei angepasster Fahrweise, also ohne Vollgasorgien und mit etwas Bummelei bzw. mitschwimmen im Verkehr sind das bei mir ab 4,5 bis 5,5 l/100km.

Wenn allerdings etwas forscher am Hahn gedreht wird, sind es bis 6,5l/100km. Darüber eigentlich sehr selten.

Das ganze ist abhängig, mit wem man gerade unterwegs ist. Wird eine Runde mit dem Spetzl mit der 1000er Fireblade zusammen gerissen, ist der Verbrauch eher am oberen Ende anzusiedeln.

Im Normalfall hole ich aber die Geschwindigkeit nicht nur aus dem Gasgriff.. frei nach dem Motto:
Wer später bremst ist länger schnell.

LG Stephan

[Erwin]

Hi Stephan,

dass der Verbrauch unter den verschiedenen VXen und deren Treibern schwankt ist eh klar. Ich denke aber, dass die Schwankungen eher im Bereich zwischen 4,5 und 6,5 liegen dürften. Wenn Du aber 8 Liter auf 100 km verbraten willst, dann hast Du 3 Möglichkeiten:

1. Ein Loch im Tank
2. Einen Beiwagen an die VX schrauben (Hallo H.F. )
3. Viel zu fetten Motorlauf


Letzte Woche bei dem Training in Hockenheim, hatte ich einen Verbrauch von ca. 6,3 Liter pro 100 km. Davon waren ca. 50 % Hockenheimring und 50 % Landstraße. Das bedeutet, dass es mit der VX technisch machbar ist, auch bei maximal möglicher Heizerei wesentlich unter den 8 l zu bleiben. Nicht mehr und nicht weniger.

Genau deshalb vermute ich bei solch hohen Verbräuchen erst mal den Punkt 3. Und um den in den Griff zu bekommen, muss man das tun, was wir damals im genannten Thread gemacht haben. Bisher war die Erfolgsrate 100 %.

Natürlich kann man es auch wirtschaftlich sehen: Wenn Du 100 Euro für neue Teile investierst, um einen Liter pro 100 km zu sparen, dann musst Du bei einem Spritpreis von 1,40 Euro 7143 km fahren, bis Du den Einsatz wieder draußen hast. Da könnte natürlich manch ein Wenigfahrer auf die Idee kommen und sagen: So what?

Was wollte ich jetzt eigentlich mit dem ganzen Geschwafel sagen? Ach so: Muss jeder selber wissen, ob der Spritverbrauch für ihn ein Problem darstellt.

Herzliche Grüße

Markus

Edit: Mir fällt grad auf, dass ich das gleiche sage wie Stephan. Naja, ist ja eher ein gutes Zeichen, gell
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[StephanCDI]

Hi Markus,

und *zustimm* zu 100%. Gerade die Vergleichsrechnung ist eindrucksvoll.

Zu Punkt 3 möchte ich meinen, dass man im Verlgeich einen zu fetten Motorlauf auch durch ein härteres Verbrennungsgeräusch ausmachen kann. Wenn die Unterschiede in den Bedüsungen aber nur marginal ausfallen, ist die Methode eher in Richtung "im Kaffeesatz lesen" ein zu ordnen.
Die nicht mechanisch durch Bewegung beanspruchten Düsen (Haupt- bzw. LLD) werden bei mir im Ultraschallbad gereinigt. So sind das auch noch ein paar Euro, die man sich sparen kann.

LG Stephan

Edit schreit zu Erwin's Edit rüber: " Hehe, zwei Schrauber - ein Gedanke "

[Erwin]

[Eulenspiegel]

[Dagogerd]

Hallo Norbert,

bei mir liegt der Verbrauch auch zwischen 5 und 5,5 Litern.

Beim Oel ist der Verbruch nicht messbar. 1 X Oelwechsel im Winter und am Sichtglas tut sich nichts.

Dagogerd

[ronja14]

Hallo
Ich brauche auch so um die 7 Liter, hab sie aber erst 1 Woche und habe
ordentlich auf der Autobahn geheitzt! (Wollte sie mal testen)
Jetzt habe ich vor mal wieder normal zu fahren, dann wird sie auch weniger brauchen!
An Higgins
Mit meinem Boot brauche ich so um die 7 Liter die Stunde auf der Ostsee,
7 Meter Kajütboot mit einem Honda 75 PS Ausenborder!
Gruß
Ronny

[Steffen]

Hi Ronny,

wenn Du sie über die Autobahn gehetzt hast, kontrolliere unbedingt den Ölstand!!!!!!!
Die VX ist dafür bekannt, dass sie sich bei hoher Drehzahl gerne mal einen großen Schluck Öl genehmigt.

Grüssli
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Steffen

Mit Freude am Verfahren

[ronja14]

Hi Steffen
Danke für den Tip!!!!!!!!!!
200ml fehlten!
Jetzt ist's auch vorbei mit dem Heizen!
Ich blubber jetzt durch die Gegend
Ronny

[Andi1965]

Meine schluckt um die 6 bis 6,5 Liter bei mässiger Fahrweise. Bei dem Gewicht was der Bock so auf die Strasse bringt und dem Luftwiderstand wundert es mich nicht und sie dreht ziemlich hoch, das kommt auch noch dazu. Finde den Verbrauch aber ehrlich gesagt nicht zeitgemäss könnte auch einen Liter weniger brauchen.
Eine Einspritzanlage würde an der VX mit Sicherheit den Verbrauch drücken. Ist aber nicht. In den 80ern (Konstruktionszeit) dachte man bei Motorrädern nicht gross darüber nach was die so brauchen...und so säuft sie halt meine VX...

[Gernot]

Hi Andi,

wenn Du entweder a) versehentlich ein Boot und ein drittes Rad an der VX hast oder b) alleine 120kg Lebengewicht auf die Waage bringst oder vielleicht c) nur im Stadtverkehr von Eisdiele zu Eisdiele unterwegs bist, dann - und nur dann - gehen 6,5 ltr. bei mäßiger Fahrweise o.k.

Bei allen anderen "mäßigen" Betriebszuständen braucht eine technisch einwandfreie VX mindestens einen Liter weniger...
Fünf bis "halbsechs" Liter gehen auf schon in Ordnung, mehr als sechs deuten aber auf Verschleiß oder falsche Einstellung und/oder mangelnde Wartung hin.

Ist ganz nebenbei auch davon abhängig, wie mutig Du mit der Leerlauf-Gemischeinstellschraube umgehst - der Senior z.B. mag´s etwas fetter (wg. der Innenkühlung), dann kommst Du nicht unter 5 - 5,5 ltr.; bei 2% CO geht´s schon mal runter auf 4.5 - 4.7 ltr.

Habe meine alte Mühle - dem Senior folgend - wieder etwas fetter eingestellt (dann reißt das Innenrohr meines neuen Auspuffs vielleicht auch nicht so schnell durch) und bei flottem Landstraßentempo fließen jetzt trotzdem nur ca. 5.0 bis 5.3 ltr. durch die Vergaser durch (selbst beim Speer-Training in Hockenheim warens nur unwesentlich mehr...)

Also nicht vergessen: perfekte Einstellung = akzeptabler Verbrauch und trotzdem volle Leistung.

Gruß Gernot

[Hans Friedrich]

[Erwin]

[Hans Friedrich]

[Andi1965]