[unwichtig]

Ich mal wieder....
Ich habe mittlerweile ja doch fast alles ganz gut hinbekommen und bin daher schwer neugierig...

Hat irgendjemand hier in meiner näheren Umgebung (47441) das Werkzeug, Know How und Lust mit mir die Vergaser ordentlich einzustellen? Also Synchronisierung und Gemisch perfektionieren?

Sie läuft, hat TÜV, aber jetzt mag ich sie gar nicht mehr einfach abgeben und das machen lassen ....
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[Eulenspiegel]

[unwichtig]

Boah ich werd wahnsinnig... da hatte ich sie soweit fertig, dass ich endlich ne Runde drehen kann und jetzt knallt hier die Sonne in die Fenster und ich kann nicht fahren ...

Diese Kupplungsmitnehmerchen könnte man das noch in die "Einkaufsinfos" ausnehmen ?
Bin mal gespannt wie lang ich auf das Teil warten muss
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[unwichtig]

Falls es interessiert, ich habe noch am Montag bei einem Schrauber den Halter für den Zug aus einer CBR oder so bekommen, passt.

Gleich um die Ecke ist mir die Karre dann mal direkt aus gegangen,
zurück zuhause hab ich dann gemerkt, dass der Unterdruckschlauch vom Benzinhahn abgerutscht war, danach konnte ich dann nochmal ne Runde um den Block drehen bevor ich den nächsten Termin hatte ... :/
Gestern mit viel Ärger beim lösen der Ablassschraube Ölwechsel mit Filter gemacht, aber zum waschen bin ich wieder nicht gekommen.
Samstag werden die Vergaser synchronisiert, dann brauch ich nur noch das Gemisch einstellen zu lassen, es sollte alles perfekt sein fürs erste.

Im Winter kommt dann die Kupplung mal dran denke ich, die ist sicher noch nie auf gewesen seit 61000 km ..

Ich habe wohl das Gefühl, dass die VX etwas "linkslastig" ist, kann das?
Oder ist das nur meine Wahrnehmung?

Gruß Sascha
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[Eulenspiegel]

[unwichtig]

An denen war ich noch garnicht dran ...
Wer weiß was ich noch alles reparieren muss :/
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[WupperJoe]

[unwichtig]

Wie kontrolliert man denn das Gabelöl?
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[Bernd_Din]

Hallo Sascha!

Herzlich willkommen im Forum! Endlich mal ein VXer in meiner Nähe.

Gruss, Bernd

[unwichtig]

Jo gleicher Kreis, aber sicher unterschiedliche Kennzeichen
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[Karo]

[WupperJoe]

Hallo Sascha,

um die Luftkammer zu messen muss zunächst das Vorderrad entlastet werden.
Das funktioniert ganz einfach durch Unterbauen oder Anheben der Vorderpartie mit einem Wagenheber.
Dann den Tank gegen Schmutz und Kratzer abdecken.
Jetzt die Gabeldeckelschrauben herausdrehen, dafür muss normalerweise der Lenker abgeschraubt werden.
Die Gabeldeckelschrauben werden durch die Gabelfedern leicht vorgespannt, also beim herausdrehen zur Schonung des Gewindes etwas gegendrücken.
Dabei muss das Vorderrad unbedingt komplett entlastet sein, sonst gibt es ein Unglück.
Als Werkzeug eignet sich am besten eine Knarre mit Verlängerung.
Die O-Ringe an den Gabeldeckelschrauben auf Beschädigung kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen.
Jetzt die Gabelfedern langsam herausziehen und dessen Öl im Holm abtropfen lassen.
Um die Luftkammer zu messen muss man die Gabel ganz bis zum Anschlag eintauchen.
Nun Ölstand mit Zollstock kontrollieren.
Die Luftkammer muss für die originalen Gabelfedern 138 mm betragen.
Das entspricht eine Gabelölfüllmenge von 392 ml pro Holm.
Weil laut Wartungsplan bei der VX alle 4-5 Jahre die Gabel ausgespült und einen Ölwechsel durchgeführt werden sollte, wäre dieses jetzt angebracht.

"Spätestens an diesem Punkt, wäre es jetzt eine Überlegung wert, ob man nicht die originalen Gabelfedern gegen progressive Gabelfedern austauscht."

Eigentlich müssten die Gabelholme ausgebaut werden um das alte Gabelöl zu entfernen und um sie auszuspülen.
Als Notlösung kann man das Gabelöl aber auch mit einem Schlauch absaugen.
Dabei hat sich bewährt, auf den Schauch ein langes dünnes Alu-Röhrchen draufzustecken, um beim Absaugen auch bis auf den Grund der Gabel zu kommen.
Dann frisches Gabelöl auffüllen und Luftkammer einstellen.
Das Vorderrad nun weitmöglichst entlasten.
Danach Gabelfedern und Hülsen wieder einbauen.
Zum Schluss die Gabeldeckelschrauben mit 15-30 Nm festziehen.
_________________
Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[unwichtig]

Ok, klingt nach etwas das ich nicht alleine mache...

Bin übrigens jetzt ein paar kleine Runden gefahren, immer wenn etwas ohne Auto zu regeln war hab ich die VX bewegt...

Heute werd ich sie zur Wache bringen, damit ich morgen etwas Werkzeug (und Waschzeug) im Auto mitbekomme, Arbeitskollege mit Ahnung bringt ne Synchronuhr mit und macht die Synchronisierung mit mir! *yeah*
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[unwichtig]

Ein erfolgreicher Tag, Kollege hatte Uhren mit, Synchronisierung ist ok, aber er hat mal eben mein Gemisch deutlich magerer eingestellt...

Sie nimmt jetzt gaaaanz anders Gas an

Es wird, es wird!
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[Leon1896]

Ja dann bist ja fit für die Saison, muss bloß das Wetter passen

[Dieter]

Wenn das Wetter halbwegs ist will ich am Sonntag mit dem Gespann zum Karl am Kanal. Ansonsten mit dem Auto.

Gruß
Dieter

Aufgrund des Wetters war ich mit dem Auto unterwegs. Hab auch einige Kollegen getroffen.

Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
https://www.vx800.de/32viewrider.php?id=1621

[unwichtig]

Nach 2 wöchiger erneuter Seuche hab ich nun endlich mal wieder ein paar Kilometerchen gefahren, es macht richtig Spaß!
Aber das nächste Problem tut sich auf....
Die Kupplung rutscht ab 70-80 km/h bei ca 4000 Umdrehungen durch....

Hoffe es liegt daran, dass ich erstmal nur billig 10W40 eingefüllt habe, dass ich eh nach ein paar Tankfüllungen direkt wechseln wollte.
Wenn nicht, hab ich wohl doch vor der Winterpause noch die Kupplung vor der Brust :/
Viele sagten mir, auf jedenfall nur mineralisches Öl nehmen und einige sagen ich soll auf 20er Öl wechseln.
Eure Meinung?
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Sascha,
wichtig bei der Ölsorte ist die JASO-Norm. Nimm bitte kein "normales" Öl für den PKW, das ist nicht gut für die Kupplung.

Andy
_________________
No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[unwichtig]

Also werde ich wohl Montag mal zur Tante fahren und dann glaube ich dieses kaufen:

http://www.louis.de/_10e3f71ad9aec576a5ce1f69a84d19caf8/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038255

Da scheinen ja auch einige mit zu fahren ..

An die Kupplung habe ich bis vor kurzen nie gedacht ...
Jahrelang kein Moped gefahren ... da denkt man doch nicht daran dass die Kupplung in Öl läuft..
.oO ( Gut dass ich die nicht mal aufgemacht habe ohne drüber nachzudenken am Anfang)
_________________
Gruß Sascha
Nr. 1612

[WupperJoe]

Hallo Sascha,

das PROCYCLE von der Tante reicht auch.
Ist ein gutes Markenöl das bei Pentosin abgefüllt wird und auch günstiger.
_________________
Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330